Sasak Zhongtang di jalan raya xx boga bentang utama 32,5 + 4 × 45 + 32,5m jeung bagian sarua prestressed bertulang beton kotak kontinyu (metode post-tensioning), kalawan total panjang 245,9m. Kotak girder mangrupikeun kamar tunggal, jangkungna balok di tengahna 308,25cm, lebar hateupna 1100cm (lebar dek sasak 12m), sareng lebar plat handapna 480cm. Jaringna condong, sareng jarak tengah dina piring luhur nyaéta 570cm. Tungtung balok sareng tengah sadayana balok disayogikeun balok, sareng sésana disayogikeun diafragma unggal 15m.
Pondasi darmaga sasak utama nyaéta 4 tihang bored cast-in-place kalayan diaméter 120cm, anu dipasang dina batuan dasar langkung ti 50cm. Awak darmaga ngadopsi struktur kolom ganda tina beton bertulang kalayan diaméter 180cm.
Nalika sasak didirikan, metode SSY diterapkeun, nyaéta, metode ngadorong multi-titik dianggo pikeun ngadegkeun balok. Ciri tina metoda ieu nyaéta: gaya réaksi horizontal nalika nyorong (narik) awak beam dispersed sarta nimpah unggal darmaga, sarta ngadorong (narik) operasi bisa dikawasa centrally. Kusabab euweuh piers samentara salila gawé, tungtung hareup girder kotak disambungkeun ka truss baja fabricated 30m-lila salaku balok pituduh.
Nalika girder kotak prefabricated kadorong ka luhur, éta dilumangsungkeun dina siklus nurutkeun prosedur advancing → ngangkat beam → muterna beam → propulsion. Gambar 1 nunjukkeun kasus siklus.
Diagram tina prosedur push-up
1——Silinder Nangtung；2——Séred Kepala；3——Slémparan；4——Pulling Rod；5——HSilinder orizontal
Ieu bisa ditempo yén pikeun ngawujudkeun siklus program ieu, silinder horizontal ngalengkepan aksi ngadorong girder kotak ngaliwatan alat ngageser, sarta silinder nangtung ngalengkepan Peta ngangkat jeung muterna beam. Nyaéta, silinder horisontal sareng silinder nangtung silih ganti.
1. Sistim hidrolik tina multi-titik pusher beam jeung kontrol na
Duanana tina silinder horizontal sarta silinder nangtung anu hydraulically disetir tur dikawasa ku listrik. Panjang total kotak girder anu bakal didorong pikeun sasak nyaéta 225m, sareng unggal méter linier beuratna 16,8t, kalayan beurat total sakitar 3770t. Ku alatan éta, jumlahna aya 10 silinder horizontal sarta 24 tabung nangtung (tekanan minyak nyaeta 320kg / cm2 sarta kaluaran nyaeta 250t) disusun. Aya 5 piers kalawan silinder horizontal, 2 pikeun tiap darmaga; aya 6 piers pikeun silinder nangtung, 4 pikeun tiap darmaga.
Jack nangtung ngalengkepan angkat sareng nurunkeun balok. Dina prosés pangwangunan, sakabeh sasak teu diperlukeun pikeun nyingkronkeun, sarta piers diperlukeun pikeun dibagi, jadi teu aya masalah kontrol terpusat. Kontrol listrikna tiasa ngalengkepan angkat atanapi nurunkeun kontinyu jack, sareng ogé tiasa ngalengkepan bentuk jog.
Jack horizontal ngalengkepan aksi nyorong balok. Prosés konstruksi merlukeun sakabeh sasak sinkron, nyaeta, kaluaran atawa eureun dina waktos anu sareng, jadi kontrol terpusat tina jack horizontal diatur, sarta kotak listrik kontrol terpusat geus nyetél pikeun tujuan ieu.
Pamakéan jacks horizontal sarta jacks nangtung ieu laun ngaronjatkeun, sarta girder kotak prefabricated 15m per siklus. Kalayan tumuwuhna kontinyu tina girder kotak, jumlah jacks dipaké laun naek. Dina sababaraha siklus prefabrikasi anu terakhir, sadaya 10 set jack horizontal sareng 24 jack nangtung dianggo.
Pikeun nyambungkeun unggal darmaga sareng kamar kontrol terpusat, kami dipasang sistem transmisi sora interkom. Prakték parantos ngabuktikeun yén sistem transmisi hidrolik sareng metode kontrol anu didaptarkeun di luhur tiasa dipercaya pikeun dianggo.
Hayu urang ngobrol ngeunaan sababaraha pangalaman tina sababaraha masalah transmisi hidrolik tina metoda beam pigura push pikeun rujukan.
1. Masalah pangaturan tekanan gradasi tina sistem hidrolik. Masalah pangaturan tekanan hambalan-demi-hambalan diteruskeun kusabab pertimbangan anu béda ngeunaan résistansi gesekan statik sareng résistansi gesekan dinamis nalika girder kotak gerak. Baheula, sok dipercaya yén sistem hidrolik kedah gaduh dua atanapi tilu tekanan minyak: nalika résistansi gesekan statik diatasi, tekanan minyak anu langkung ageung dianggo; sarta tekanan minyak leutik dipaké nalika kotak beam slides. Carana nyaéta ngarobih sistem hidrolik ku cara ngahubungkeun klep relief anu béda-béda anu parantos diatur. Ku cara kieu, sistem hidrolik sareng kontrolna rada rumit. Prakték kami ngabuktikeun yén tekanan minyak tina sistem hidrolik henteu gumantung kana dirina, tapi dina résistansi éksternal jack. Maksudna, nalika sistem hidrolik berpungsi, tekanan minyak na henteu ditangtukeun ku kuantitas dina nameplate pompa minyak, tapi ku total résistansi anu dipanggihan nalika aliran minyak deui ka tangki minyak saatos ngantunkeun pompa. . Upami jack henteu gaduh résistansi (beban), tekanan pompa minyak ngan ukur ditangtukeun ku résistansi pipa; upami minyak tina pompa minyak langsung asup ka atmosfir atanapi tangki minyak, tekanan pompa minyak bakal nol; lamun lalawanan (beban) R tina jack naek, tekanan tina pompa minyak ogé ngaronjat. Nalika jack ieu unloaded, tekanan tina pompa minyak ditangtukeun ku klep hiji arah; Nalika jack dimuat, tekanan pompa minyak, nyaéta, tekanan minyak sistem, bakal ditangtukeun ku résistansi jack. Tekanan minyak di tempat kerja ditangtukeun ku beban jack. Maksudna, tekanan minyak tina sistem hidrolik bakal robih sorangan ku résistansi éksternal, janten pangaturan tekanan léngkah-léngkah henteu diperyogikeun.
2. Nyingkronkeun masalah jacks horizontal. Prosés ngadorong merlukeun jacks horizontal kénca jeung katuhu kedah nyorong balok maju dina laju anu sarua, disebutkeun balok bakal deflected nalika slips. Tangtosna, hal kahiji anu dianggap jalma nyaéta gaya anu diterapkeun ku jacks horizontal kénca sareng katuhu kana awak beam kedah sami, anu leres. Nalika simétri kénca jeung katuhu awak beam téh alus teuing, sarta lalawanan sarua jeung kénca jeung katuhu, tangtu, gaya dilarapkeun ku jacks horizontal kénca jeung katuhu ogé kudu sarua. Pertimbangan kadua nyaéta laju maju kénca sareng katuhu ogé kedah sami. Ku cara kieu, balok tiasa ngajalankeun lancar sareng lempeng. Sanajan kitu, hese pikeun awak beam pikeun mastikeun yén unggal bagian kudu simetris sampurna dina kénca jeung katuhu, sarta lalawanan dina kénca jeung katuhu kudu sarua. Tekanan minyak anu aya hubunganana sareng sistem anu disebatkeun di luhur ditangtukeun ku résistansi éksternal. Bisa dibayangkeun yén jacks kénca jeung katuhu kedah dianggo dina kaayaan tekanan minyak béda, jadi bakal laju jacks kénca jeung katuhu bakal nyingkronkeun dina waktos ieu? Pikeun ilustrasi, éta dianggap yén ngan hiji sapasang jacks hiji darmaga jalan. Kusabab urang nyetel hiji pompa kalawan hiji jack, ieu solves masalah sinkronisasi speed kacida alusna. Kusabab pompa minyak anu kami anggo nyaéta pompa pamindahan positip kuantitatif, dina tiori, henteu paduli sabaraha résistansi kaluaran minyak ku pompa minyak anu dipanggihan (nyaéta, henteu paduli sabaraha luhur tekanan minyak sistem), laju aliranna teu robah. Ku alatan éta, jacks kénca jeung katuhu kudu disingkronkeun. Tangtu waé ieu kacindekan ogé bisa dicindekkeun kana kaayaan dua darmaga anu opat luhurna, tilu darmaga kalawan genep luhurna, opat darmaga kalawan dalapan luhur, atawa lima darmaga kalawan sapuluh luhurna. Ku alatan éta, métode kami tina hiji pompa na hiji luhureun bisa hadé ngawujudkeun masalah sinkronisasi kénca jeung katuhu. Prakték ogé geus ngabuktikeun yén dina push beam, garis tengah kotak beam dasarna teu offset (sacara ketat disebutkeun, kudu rada offset ti kénca ka katuhu tapi salawasna bisa diteundeun dina rentang nu tangtu). Prosés konstruksi merlukeun ngawaskeun deukeut simpangan tina garis tengah. Upami langkung ti 2cm, éta kedah dilereskeun (kalayan pituduh gurat). Salila prosés push-up, jumlah koréksi leutik pisan. Ngan hiji atawa dua kali dina tilu puluh push (a 15m kotak girder). Ieu bisa dianggap salaku hasil gabungan loba faktor obyektif, sabab sajauh mesin hidrolik prihatin, pompa minyak boga kasalahan aliran, jack ngabogaan masalah leakage internal (unggal jack béda, sarta piston bisa jadi dina posisi béda. ), sarta sistem Leakage sahiji alat sejenna di jero, jeung sajabana, nu teu kontradiktif jeung kacindekan urang luhur.
3. Nyingkronkeun masalah jacks nangtung. Jacks nangtung kami dianggo ku pompa kalayan opat jacks, sarta klep sinkronisasi kudu nyetél, sabab klep sinkronisasi (atawa klep diverter) bisa nyieun sababaraha jacks dina beban béda (resistance) masih ménta rasio predetermined atawa suplai minyak sarua pikeun ngahontal. singkronisasi. Tapi tempo yén hiji klep sinkronisasi boga ngan dua outlet. Dina raraga simplify struktur sistem, euweuh klep sinkronisasi dipasang. Tempo yén beurat kénca jeung katuhu tina girder kotak anu simetris, teu masalah badag pikeun ngalakukeunana. Prakték geus ngabuktikeun yén estimasi bener, jack nangtung dasarna naek sarta ragrag synchronously, tur teu aya masalah dina ngangkat sarta ragrag tina beam.
waktos pos: May-16-2022